شبیه سازی سیستم حفاظت کاتدی هیبریدی سازه های فراساحلی به روش المان مرزی

ویژگیهای ساختاری سازههای دریایی و محدودیتهای اجرایی سیستمهای حفاظت کاتدی فداشونده و اعمال جریان بر روی آنها، موجب پیدایش و کاربرد روشی مرکب از هر دو سیستم، تحت عنوان روش حفاظت کاتدی هیبریدی شده است. دراین تحقیق مسألهی حفاظت کاتدی هیبریدی و شرایط مرزی حاکم برآن مطرح شده، سپس نحوهی ایجاد دستگاه معادالتی که با حل آن توزیع پتانسیل به دست میآید، ارائه میگردد. برای ایجاد و حل دستگاه معادالت مذکور از روش المان مرزی با در نظر گرفتن المانهای خطی چهارگرهی و ایزوپارامتریک روی سطوح سازه و آندها و زبان برنامهنویسی فرترن استفاده شده و برای ایجاد رابط کاربری زبان دلفی به کار رفته است. همچنین در انجام عملیات رسم مدل، المانبندی و پسپردازش از نرمافزار GID بهره گرفته شده است. همچنین الزم به ذکر است که عملکرد برنامهی حاضر با حل تعدادی مسألهی انتقال حرارت و مقایسهی نتایج حاصل با نتایج یک نرمافزار تجاری المان محدود مورد صحهگذاری قرار گرفته است. در پایان چند مسألهی نمونه و نتایج حاصل از اجرای برنامه برای آنها ارائه میگردد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

انتخاب پوشش اسپری حرارتی برای محافظت از خوردگی سازه‌ های دریایی

پوشش های اسپری حرارتی از جمله پوشش هایی هستند که در بسیاری از صنایع و همچنین صنعت دریا به خوبی مورد استفاده قرار می گیرند اما در کشورما استفاده کاملی از قابلیتهای این پوشش ها نمی شود. هدف این مقاله ایجاد انگیزه، نشان دادن قابلیت ها و روش انتخاب این پوشش ها است. مسئله خوردگی در صنعت دریا از اهمیت خاصی برخوردار است و مقابله با آن توسط روش اسپری حرارتی از جمله روشهایی است که کاربرد آسان و طول عمر فوق العاده ای دارد. استفاده از این روش موجب کاهش چشمگیر هزینه ها و افزایش طول عمر سازه های دریایی می گردد. چگونگی انتخاب انواع پوشش های اسپری حرارتی برای محافظت از سازه های دریایی و قسمتهای مختلف از نکته ای است که همواره طراحان را به چالش می کشد. در این مقاله چگونگی انتخاب و طراحی پوشش های اسپری حرارتی و عوامل موثر در کیفیت و طول عمر آنها بیان شده است.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

بررس خوردگی بتن در سواحل دریا

تعداد وسیعی از باراندازها، حوضچه های تعمیراتی، تیرها و پایه های پل، موج شکن ها و تونل های زیردریایی از بتن مسلح ساخته شده اند. بتن به عنوان مصالح ساخت مناسب برای سازه هایی که در معرض محیط دریایی قرار دارند، مورد پذیرش کلی قرار گرفته است و در صورتیکه طبق اصول صحیح ساخته و نگهداری شود، می تواند بر مشکالت فائق آید. ولی در صورت انتخاب مصالح نامناسب، کیفیت ضعیف اجرا و عدم نگهداری کافی، دچار فساد و خرابی خواهد شد. مکانیزم های اصلی تخریب سازه های بتنی در محیط دریایی خوردگی میلگردهای کار گذاشته شده در بتن، تجزیه و تخریب بتن، سیکل های یخ زدن و آب شدن و تشکیل ترکیب اترینگایت و واکنش قلیایی – سیلیسی را شامل می شود.لذا در این مقاله سعی شده است ضمن شناسایی عناصر خورنده بتن و ذکر جزئیاتی در مورد این عناصر،راهکارهایی را جهت مدیریت و اجرا صحیح این سازه ها مطرح کند تاضمن کاهش اثرات مخرب این عناصر، گامی در جهت بهینه و اقتصادی نمودن شرایط ساخت و ساز در این منطقه برداریم.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

 

تولید نرم افزار عمومی حفاظت کاتدی تاسیسات زیر دریا

پدیده خوردگی یکی ازمهمترین وعمومی ترین عوامل تخریب در تاسیسات زیر دریا میباشد. جهت مقابله و کاهش این اثر از انواع مختلف روشهای حفاظت کاتدی بنا به موارد کاربرد ودر شرایط گوناگون استفاده میگردد. با توجه به فراگیری استفاده از اینروشها، و نیز گستردگی حجم و عمیات کاری در سازه ها و تاسیسات دریایی، لزوم انجام طراحی دقیق برای هر پروژه صنعتی که در آن دو عامل صرفه جویی در وقت وهزینه و نیز صحت انجام کار، به همراه قابلیت تکرار متناوب برای موارد مختلف قابل دستیابی باشد ضروری به نظر می رسد. در تحقیق حاضر با استفاده از عوامل موثر درحفاظت کاتدی در حوزه دریایی و روباط و معادلات مربوطه، یک بسته نرم افزاری تحت عنوان CP Design طراحی گردیده است. به کمک این نرم افزار می توان با وارد کردن اطلاعات اولیه تجهیزات مورد حفاظت و محیط، به خروجی های مورد نیاز برای حفاظت کاتدی دستیابی نمود.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

استاندارد تعیین مواد و محل بکارگیری فلزات فداشونده در سازه هایی دریایی

هدف مقاله ارائه شده در وهله اول شناسایی دقیق سازه های دریایی از حیث اهمیت نوع فلز بکار گرفته شده در آنها می باشد. پس از این شناسایی تعیین بهتین فلزی است که نسبت به سازه مد نظر الکترون دهی بهتری را داشته باشد. سپس با توجه به ابعاد سازه و آبخوری که دارا می باشد به محاسبه وزن آند می پردازیم و وزن آند مد نظر و همچنین بهترین مکانهای نصب آن را تعیین می نماییم. البته آنچه در این مقاله ارائه شده است بیان بسیار مختصر گذرایی از این شناسایی می باشد که مباحث و محاسبات آن در این مقوله نمی گنجد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

برگرفته شده از وبسایت تخصصی خوردگی corr-protection.blog.ir