جهت دانلود فایل های مربوط به نحوه تحلیل نمودارهای باد (Bode) و EIS و تافل ایمیل بزنید:
javidparvar@gmail.com
درصورت وجود اشکال در اتصال به درگاه بانکی، درخواست خود را با ایمیل javidparvar@gmail.com مطرح فرمایید.
وبسایت تخصصی خوردگی و حفاظت کاتدی
جهت دانلود فایل های مربوط به نحوه تحلیل نمودارهای باد (Bode) و EIS و تافل ایمیل بزنید:
javidparvar@gmail.com
درصورت وجود اشکال در اتصال به درگاه بانکی، درخواست خود را با ایمیل javidparvar@gmail.com مطرح فرمایید.
سیستم نامگذاری استانداردهای NACE ترکیبی از اعداد و حروف، به صورت زیر است.
XX XX XX-XX
دو کاراکتر اول، مشخص کننده گروهی است که استاندارد مربوطه در آن قرار دارد. استانداردهای NACE در سه دسته تقسیمبندی میشوند که در زیر به آن، اشاره شده است.
MR) Material Requirement)
TM) Test Method)
RP) Recommended Practice)
لازم به ذکر است که از سال 2007 به بعد، RP به SP تغییر نام دادهاست:
SP) Standard Practice)
استانداردهایی که با MR آغاز میشوند به شرایط ماده مورد استفاده در محیط خاص اشاره مینمایند. بهعنوان مثال MR 0175 مربوط به نیازمندیها و الزامات مربوط به فولادها در محیط حاوی سولفید هیدروژن در صنایع بالادستی است. استاندارد MR 0103 این الزامات را برای فولاد کربنی در محیط ترش در صنایع پائیندستی بیان میکند. استانداردهای نامگذاری شده با TM روشهای آزمایش (تست متد) را معرفی میکنند. بهعنوان مثال روش انجام آزمایشهای SSC یا SOHIC در استانداردهایی مطرح میشوند که با این نام آغاز میشوند. کد SP مربوط به تجربیات موفق صنعتی در یک مورد خاص، مثلا حفاظت کاتدی لولههای مدفون در خاک یا جلوگیری از ترکدار شدن فولاد، در حین سرویس است.
چهار کاراکتر بعدی شامل چهار رقم است که نشاندهندهی سال انتشار استاندارد هستند. مثلا شمارهی استاندارد SP0170 مشخص میکند که این استاندارد، اولین استاندارد (01 نشاندهندهی این مطلب است) SP چاپ شده در سال 1970 (70 نشان دهندهی این مطلب است) است. استاندارد SP0472 نشان دهندهی چهارمین استاندارد SP چاپ شده در سال 1972 است. دو کاراکتر آخر نیز نشان دهندهی سالی است که آخرین ویرایش، بر روی استاندارد انجام شده است. به عنوان مثال آخرین ویرایش بر روی استاندارد RP0170-97 در سال 1997 انجام شده است.
در بسیاری از موارد یک مهندس خوردگی نیاز به قضاوت و نتیجهگیری در مورد یک پدیده یا رخداد دارد. ارائه دلایل منطقی جهت توجیه بروز یا پیشبینی یک پدیده مرتبط با خوردگی یکی از مهمترین وظایف یک مهندس خوردگی در سایت است که برای انجام این فرآیند، تجربه و دانش کافی ضروری بهنظر میرسد. برای بالا بردن دانش خوردگی باید در ابتدا مطالب موجود در کتب و مقالات مرتبط، مطالعه شده و پایهای برای تجزیه و تحلیل شرایط ایجاد شود. البته برای کارکردن بهصورت موفق در صنعت، این میزان از دانش کافی نیست. از آنجائیکه در بسیاری از موارد کارها بهشکلی پیش میرود که نیاز به ارائه یک قضاوت دقیق وجود دارد، یا شرایطی که در آن نیاز به تصمیمگیری قاطع احساس میشود، برای جلوگیری از هر گونه اعمال نظر شخصی، اطلاع از استانداردهای مرتبط، ضروری مینماید. در حقیقت استانداردها حداقل شرایط لازم برای کارکرد ایمن و بدون مشکل را در صنعت ارائه میکنند تا بهاین نحو در کل دنیا شرایط صنعتی بهنحو قابل قبولی باشد.
با این توضیحات بهنظر میرسد یک مهندس موفق، شخصی است که علاوه بر داشتن اطلاعات کافی در مورد پایهی مسائل مربوط به حیطهی کاری خود، اطلاعات مناسبی نیز در مورد استانداردها داشته و بر استانداردهای مرتبط با کار خود مسط باشد.
علاوه بر این استانداردها، موسسات دیگری نیز به تدوین و ارائه استاندارد پرداختهاند که به مرور برخی از استانداردهای مهم و مرتبط با شرایط کاری مهندسان خوردگی معرفی خواهد شد.
برگرفته شده از وبسایت تخصصی خوردگی corr-protection.blog.ir
خوردگی پدیده مخرب و هزینه آفرینی است که همه ساله موجب هدر رفتن مبالغ هنگفتی از سرمایه کشورها میگردد.مصرف رو به افزایش مواد شیمیایی خورنده و لزوم برقراری شرائط عملیاتی مختلف و بحرانی در واحد های صنعتی ، زیانهای مالی و جانی را با روند فزاینده ای روبه رو ساخته است . نتایج ارزیابیها و محاسبات مربوط به خسارات ناشی از پدیده خوردگی که طی سالهای اخیر در چندین کشور صورت گرفته، نشان می دهد که مخارج مزبور 4-5 درصد تولید ناخالص ملی آن کشور هاست . این ارقام به مسئولان و دستاندرکاران هشدار میدهد که به منظور ایجاد انگیزه های لازم برای شناخت علل و مکانیسمهای پدیده خوردگی و اجرای روشهای کنترل و پیشگیری ، برنامه هایی مشخص تدوین نمایند.
اغلب تصور ما این است که خوردگی فقط دامن گیر فلزات است ولی با توجه به تعاریف زیر می توان آن را در مورد غیر فلزاتی ماننده سرامیک ها , پلاستیک ها , لاسیتک ها و چوب نیز به کار برد .
1- انهدام و زوال یک ماده در اثر واکنش با محیط اطرافش را خوردگی می نامند .
2- از بین رفتن مواد در اثر عواملی که صد در صد مکانیکی نیستند .
3- عکس متالوژی استخراجی .
حفاظت کاتدی اولین بار توسط همفری دیوی ، در سال۱۸۲۴ میلادی، در شهر لندن و در میان سلسله مقالاتی که ایشان به انجمن سلطنتی ارائه میکردند مطرح گردید. بعد از یک سری آزمایشات موفق، اولین استفاده عملی از این فناوری جدید در همان سال و در رزم ناو اچ ام اس سمرینگ به وقوع پیوست. ساختار اولیه این سیستم عبارت بود از یک آند فداشونده که از آهن ساخته شده بود که اطراف آن غلافی از جنس فلز مس (همجنس بدنه اصلی کشتی) قرار داده بودند و به بدنه کشتی در زیر آب متصل کرده بودند و واکنش شیمیایی که بین آهن و مس انجام میشد، از سرعت خورده شدن فلز مس در اطراف میله آهنی می کاست و آن را حفاظت میکرد. این دانشمند پیشنهاد نمود که برای حفاظت کاتدی کشتیهای با بدنه مسی قطعاتی از آهن به عنوان آندهای از بین رونده روی بدنه کشتیها نصب شود به طوری که نسبت سطحی آهن به مس۱ به۱۰۰ باشد. به هر ترتیب یکی از نتایجی که حفاظت کاتدی به همراه داشت، رشد و توسعه دریانوردی بود. به دلیل اینکه این تکنولوژی جدید میتوانست رشد دریانوردی را تسریع ببخشد و این امر نیز منجر به تحولاتی بنیادین و ساختار شکنانه در استفاده از کشتیهای ساخته شده در آن زمان میشد؛ نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در اقدامی پیشگیرانه و محافظه کارانه، تصمیم به کنار گذاشتن این تکنولوژی و ترجیح دادن به تعمیر بدنههای مسی پوسیده کشتیها گرفت.
خوردگی در اثر جریان های الکتریکی سرگردان برای فلزات کار گذاشته شده در خاک رخ می دهد. چون مقاومت ویژه خاک ها حتی وقتی دارای آب باشند زیاد است . بنابراین جریان های الکتریکی داخل زمین از طریق فلزات کارگذاشته شده درخاک که مقاومت کمی دارند عبور خواهد می کند. جریان سرگردان زمانی می تواند موجب خوردگی لوله شود که از یک قسمت از لوله وارد واز قسمت دیگر آن تخلیه شود و در حقیقت مدار جریان کامل شود.
حفاظت آندی یک روش و فن آوری پیشرفته در جلوگیری از خوردگی فلزات اعم از مخازن و مبدل ها و لوله ها به خصوص در صنایع پتروشیمی و پالایشگاهی و صنایع مرتبط با اسید سولفوریک می باشد که متاسفانه نه تحقیقات و پایان نامه های دانشگاهی و نه در صنعت آن طور که بایسته است به آن پرداخته شده است ، حفاظت آندی ویژگی ها وتمایزات و تشابهاتی با حفاظت کاتدی دارد که در مقاله پیوست به صورت خلاصه و با زبان ساده به آن پرداخته شده است ، امید است مورد توجه قرار گیرد.
دانلود فایل pdf این مطلب از اینجا
بازرسی یا نظارت بر خوردگی به اندازه گیری خوردگی ایجاد شده تحت شرایط صنعتی یا شرایط عملیاتی تجربی، اشاره دارد. نظارت بر خوردگی ممکن است به عنوان داده های بدست آمده از سرعت از هم پاشیدگی ماده است. به هر حال یک چنین داده هایی عموما در محدودیت استفاده دارند و برای استفاده از آنها در برنامه ی مدیریت خوردگی نیاز است تا آنها را به اطلاعات مفید تبدیل کرد. این نیاز باعث گشته تا انقلابی در زمینه ی وسایل نظارت بر خوردگی ایجاد شود و این وسایل به سمت وسایلی حرکت کنند که اطلاعات را در زمان حال به ما بدهند و همچنین این وسایل به سمت سیستم های بر پایه ی اطلاعات و ساختارهای هوشمند رفته است.
در محیط های هیدروکربنی، باید یک محیط رسانا (رسانایی به صورت الکترولیتی) حضور داشته باشد( که عموما این محیط از یک فاز مایع یا بوسیله ی حلال های قطبی بوجود می آیند) که خوردگی بوقوع بپیوندد. مثال هایی از این مسئله خطوط جریان نفت و گاز یا خط لوله ها در محیط فرایندهای شیمیایی هستند که در این موارد ارائه ی یک سیستم پروبی پیچیده، ساده نیست.
پروب ها ی مناسب برای هر کاربرد
هر کاربرد نظارت خوردگی نیازهای و احتیاجات خاص خود را دارا می باشد. بخش های بعدی تعدادی از طراحی های پروب را که برای مکانیزمهای از هم پاشیدگی و محیط های خاص توسعه یافته اند را نشان می دهد.
پدیده خوردگی طی سالیان متمادی یکی از مهمترین مشکلات صنعتی بوده و تحقیقات زیادی جهت کنترل آن صورت گرفته است. این پدیده بیشتر روی فلزات و آلیاژها و همچنین مواد پلیمری بهواسطه برهمکنش با آب دریا، محیط تر، بارانهای اسیدی، پرتوهای مختلف، آلودگیها، محصولات شیمیایی و قراضههای صنعتی رخ میدهد. فصل مشترک بین مرزدانهها و ترکهای دوطرفه و مواد غیر همجنس، مکانهای مستعد جهت خوردگی هستند، ضمن این که وجود ناخالصیها، مورفولوژی سطح و مطابقت نداشتن شبکه ساختاری مواد میتواند نرخ خوردگی را افزایش دهد.